Cómo reparar carburador

Cómo reparar un carburador: análisis completo y guía práctica

Como componente central de un motor de combustible tradicional, el mantenimiento del carburador afecta directamente el rendimiento del vehículo. Este artículo combinará los temas candentes en Internet en los últimos 10 días (los datos se muestran en la tabla a continuación) para explicar sistemáticamente las fallas comunes del carburador y los métodos de reparación para ayudar a los propietarios de automóviles a resolver el problema rápidamente.

1. Principio de funcionamiento del carburador.

El carburador atomiza el combustible mediante el efecto Venturi, lo mezcla con aire y lo envía al cilindro. La estructura principal incluye: cámara de flotador, orificio de medición principal, paso de aceite inactivo, válvula de estrangulamiento, bomba aceleradora y otros componentes.

2. Métodos comunes de reparación de fallas

1. Solución de problemas de fugas de aceite

Pasos: ① Verifique el sellado de la válvula de aguja del flotador ② Pruebe la altura del flotador (consulte la tabla a continuación para conocer los valores estándar) ③ Reemplace la junta envejecida. NOTA: Use guantes protectores cuando utilice un limpiador de carburador.

2. Difícil de reparar durante el arranque en frío

Inspecciones clave: ① Mecanismo de conexión del estrangulador ② Cantidad de inyección de combustible de la bomba del acelerador ③ Circuito de aceite de arranque a baja temperatura. Datos prácticos: Cuando el estrangulador está completamente cerrado, la sección transversal de entrada de aire debe reducirse entre un 60 % y un 70 %.

3. Solución de problemas de consumo anormal de combustible

Utilice aire comprimido para limpiar el orificio de medición principal (la presión recomendada es de 0,3 a 0,5 MPa). Consulte la siguiente tabla para conocer el contenido de la inspección:

3. Sugerencias de mantenimiento

① Limpie el carburador cada 5000 km ② Utilice gasolina sin plomo ③ Drene el combustible cuando esté estacionado por un tiempo prolongado. Nota: El limpiador de carburador no se puede utilizar en el sistema de inyección electrónica.

4. Precauciones de mantenimiento

1. Marque la posición de cada tubo de aceite antes del desmontaje.
2. Está prohibido utilizar orificios de flujo de alambre.
3. La velocidad de ralentí debe ajustarse después del montaje (consulte la tabla a continuación para conocer la velocidad estándar)

Mediante un mantenimiento sistemático, el 90% de las averías del carburador se pueden solucionar in situ. Si encuentra problemas complejos, se recomienda utilizar un detector de vacío profesional para medir los parámetros de proporción de mezcla en diversas condiciones de trabajo.